套圈是转动轴承的重要整机，因为转动轴承的品种繁多，使得不同类型轴承的套圈尺寸、结构、制造利用的设备、工艺方法等各不雷同。又因为套圈加工工序多、工艺庞杂、加工精度请求高，因此，套圈的加工品质对轴承的精度、利用寿命跟机能有着重要的影响。
套圈制造的原资料为圆柱形棒料或管料，目前依据成型工艺不同，转动轴承套圈个别有以下多少种制造进程。
1)(棒料)下料－铸造－退火(或正火－车削(冷辗成型)－热处理淬、回火－磨削－整机检查－退磁、荡涤－提交装配
2)(棒料、管料)下料－冷辗成型－热处理淬、回火－磨削－整机检查－退磁、荡涤－提交装配
3)(管料)下料－车削成型－热处理淬、回火－磨削－整机检查－退磁、荡涤－提交装配
4)(棒料)下料－冷(温)挤压成型－车削－热处理淬、回火－磨削－整机检查－退磁、荡涤－提交装配
套圈成型方法
目前在套圈加工中，成型方法重要有以下多少种：铸造成型、车削成型、冷辗扩成型跟冷(温)挤压成型。在以上成型方法中，铸造成型加工利用最为普遍，占总生产量的80％左右，对一些小型通用类产品可能采取棒(管)料直接车削成型。20世纪80年代以来，我国一些中小型企业在中小型套圈的生产中采取了冷辗扩跟冷(温)挤压成型工艺。
1)铸造成型
通过铸造加工可能消除金属内在缺点，改良金属组织，使金属流线散布公道，金属周到度好。铸造成型加工工艺普遍利用于轴承成型加工中，可能实现从内径~20mm的小型产品到外径5000mm的特大型产品的加工。常见的铸造成型方法有：热锻加工、冷锻加工、温锻加工，我国以热锻为主。
热锻加工因其成型加工设备不同又分为：自由铸造加工工艺、压力机铸造工艺、平锻机铸造工艺跟高速镦锻机铸造工艺。
2)冷辗成型
冷辗扩工艺是一种能进步资料利用率，进步金属组织致密性，坚持金属流线性的进步工艺方法，它是一种无屑加工方法。FAG进口轴承在周期负荷的作用下，接触外表很轻易发作疲惫破坏，即涌现龟裂剥落，这是轴承的重要破坏情势。因而，为了进步轴承的运用寿命，轴承钢必需具备很高的接触疲惫强度。从实际上说，冷辗成型的产品不需进行车削可直接进行热处理及磨削加工。目前，冷辗扩工艺重要利用于中、小型深沟球轴承，其重要工艺进程为：
铸造毛坯(环形)－车削(除沟道)－辗扩(沟及倒角)整径－软磨两端面
采取冷辗扩工艺跟铸造成型工艺时，产品的精度除了受设备精度影响外，还要受成型模具精度的影响。
3)车削成型
在轴承行业，传统的车削成型技巧是利用专用车床，采取集中工序法实现成型加工。但因为该方法所用设备调剂难度大、机床精度低、资料利用率低，因此该工艺方法正在被淘汰。
随着科学技巧的发展，数控车削机床敏捷发展并日益完美。skf进口轴承任务时，套圈、滚动体和维持架之间不只发作滚动摩擦，而且也会发作滑动摩擦，从而使轴承零件一直地磨损。为了增加轴承零件的磨损，维持轴承精度稳固性，延伸运用寿命，轴承钢应有很好的耐磨性能。目前，一些外形庞杂、精度请求高的产品正越来越多地采取数控车削成型技巧。
综上所述，套圈成型加工的方向应当是向着金属资料利用率高、生产效力高、成型精度高的方向发展。fag进口轴承在周期负荷的作用下，接触外表很轻易发作疲惫破坏，即涌现龟裂剥落，这是轴承的重要破坏情势。因而，为了进步轴承的运用寿命，轴承钢必需具备很高的接触疲惫强度。因此，高速镦锻技巧、冷辗扩技巧、数控车削成型技巧将会得到越来越多的利用。
