高碳铬轴承钢缩孔缺陷分析

理论剖析与措施

1.1中心缩孔成分的理论分析是由于铸坯凝固过程中液相转变为固相时发生的体积收缩，铸坯中心凝固部分因铸坯向外传热而不断冷却产生的体积收缩，不可能是加入钢水造成的[1]。特别是大型圆形连铸坯(600 mm)，连铸坯中心存在大量连续缩孔，低熔点夹杂物富集。FAG进口轴承钢固液两相区较宽，大型连铸坯横截面积较大，糊状区较长，容易因喂入而产生连续缩孔。如果后期加热碾压过程中没有足够的渗透和压实，圆钢必然会形成缩孔。基于以上分析，要消除圆钢的低缩孔，应通过降低连铸坯的低缩孔和提高压下量来停止优化。

1.2主要措施

1.2.1增强连铸中包过热度进行控制技术研讨,优化中包过热度以及工艺系统参数可以设计 fag进口轴承钢过热度一般控制在20~30℃,但由于连浇炉数的相对来说较少及操作风险程度的限制,实践生活消费中,过热度作为控制制度并不需要理想。根本无法维持在40~50℃。其中,浇注第1炉中包过热度49.53℃,连浇炉次中包过热度38.3℃。连铸坯低倍缩孔问题没有一个明显提高改良(见表2)。表2全年连铸坯低倍评级Table 2 Annual grade evaluation onmacro defects of casting billets中心管理疏松产生缩孔中间出现裂纹发生皮下形成裂纹分布均匀工作级别水平高低1.22.01.01.44.00000000

1.2.2压下率和轧制速度优化的试验研究5月份消耗进口170 mm和180 mm轴承钢时，开坯前的5道次压下量增加了5：10 mm。

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