进口轴承系统动力学和摩擦学行为之间相互作用影响

进口轴承系统是机械系统中常见的一个子系统，结构并不复杂，但进口轴承系统力学行为的研究涉及到许多学科。复杂变载荷作用下轴-进气道轴承的系统动力学与摩擦学行为之间的相互作用和相互作用非常复杂。在轴-轴进口轴承系统动力学分析中，轴-轴进口滑动轴承影响的处理是一个关键问题，对计算结果有很大影响。由于 stodola 提出将进口滑动轴承视为简单弹性支承[1] ，国内外学者在确定系统静平衡位置时普遍采用以下方法进行分析和研究: (1)动态特性系数法[2-4] : 在给定的工况下，进口滑动轴承的结构和参数、润滑油的特性等，油膜压力场和油膜力。将油膜力作为平衡点附近的位移和速度的函数，用泰勒级数展开法求出了进口轴承的动态特性系数。(2)近似计算方法[4-5] : 如果油膜力表示为油膜厚度的函数，或者根据无限长(或无限短)进口轴承理论，得到进口轴承动特性系数的近似表达式。(3)数据库和人工神经网络逼近法[6] : 即通过求解 reno 方程得到油膜力与进口轴承参数和工况之间的关系数据库，然后利用插值理论或人工神经网络得到进口轴承的油膜力进行动态分析。[4]雷诺方程直接解法[7] : 即直接求解动力计算中的雷诺方程，得到轴承的油膜反应。这些方法各有其优点和局限性，实际应用中的具体问题需要具体分析。

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