在SKF轴承装置中，各工程师最关怀的就是如何正确操作了，假如操作不当很可能会形成SKF轴承的损伤。如在高速条件下运转，而且工作温度较高，应特别留意旋转套圈的配合不可过松，以避免呈现偏心振动，以及固定套圈的配合不可呈现间隙，以避免套圈在负荷下变形并激起振动。
旋转套圈灼过盈量在可能范围内也宜获得较小。只需实在保证工作温度下的热收缩影响，以及最高转速下的向心力影响，才不致形成紧配合外表的爬动或滑动。固定套圈依据工作载荷大小和SKF轴承尺寸，选取极小的间隙配合或过盈配合，过松或过紧都不利于坚持原来准确的外形。
既要准确计算旋转套圈配合的过盈量，也要准确计算固定套圈的适宜配合量。
轴与座孔的圆度以及挡肩的垂直度要依照SKF轴承的相应精度来请求。
坚持架组装精度靠专用组装胎具保证，完整能够保证SKF轴承的组装精度请求。
对固定圈采取小过盈配合的条件是相配外表双方都有很高外形精度和较小的粗糙度，否则形成装置艰难而拆卸更难，此外，还需求思索主轴热伸长的影响。
如何预防SKF轴承在安装过程中变形呢
摆动载荷和不定载荷在配合上应与旋转载荷同等对待，过松的配合会招致配合面损坏。
相关于载荷方向旋转的套圈与轴或座孔，应选择过渡配合或过盈配合。过盈大小以SKF轴承在载荷下工作时，其套圈在轴上或座孔内的配合外表上不产生“爬动”现象为准绳。而在载荷很轻，或在重载荷作用下套圈偶有低速转动时，可选用过渡配合，此时轴外表应有较高的硬度和较小的外表粗糙度。
关于重载荷场所，通常应比在轻载荷和正常载荷场所的配合为紧。载荷愈重，其配合过盈应愈大。
运用成对双联角接触球轴承的主轴，多半载荷较轻，其配合过盈量如偏大，则其内部的轴向预紧量将显著偏大，形成不利影响。运用双列短圆柱滚子轴承的主轴以及圆锥滚子轴承的主轴，其载荷相对较大，所以其配合过盈也相对较大。
有时载荷的方向和大小无法确切地断定，例如在高速旋转机械中，除所接受转子重量为方向固定的载荷而外，还有不均衡质量所惹起的旋转载荷，假如这种旋转载荷比固定载荷大得多，则其合成载荷仍为旋转载荷；而假如旋转载荷比固定载荷小得多，则合成载荷为摆动载荷。不管旋转载荷还是摆动载荷， SKF进口轴承其大小和方向都在不时变化。而在可变工作状态下，有的套圈所受载荷可能时而是旋转载荷，时而是固定载荷，又时而是摆动载荷。这种载荷称为不定载荷。
