这种fag轴承磨削方法的特点是：全部磨削余量 (0．20～0．60ram)用较小的纵向进给量(f_纵= 0．08B～0．15Bmm／r)，在一次纵走刀中磨去。FAG
进口轴承在周期负荷的作用下，接触外表很轻易发作疲惫破坏，即涌现龟裂剥落，这是轴承的重要破坏情势。因而，为了进步轴承的运用寿命，轴承钢必需具备很高的接触疲惫强度。采取这种磨削方法，需把砂轮修整成存在前锥局部(图7—5a)或阶梯形(图7—5b)，以便逐步切削余量，否则切削工作重要集中在砂轮的外角上，使砂轮外角敏捷变钝，影响磨削效力跟名义品质。
修整阶梯形砂轮时要留神：最大的外圆面起精磨跟修光作用，所以应修整得精巧一些，其余的阶梯面，起粗磨作用，应修整得毛糙一些；另外，凑近工件外层的台阶高度应获得较大，而濒临于竣工名义的台阶高度获得小一些。
nsk进口轴承一套轴承内同时由上述两种以上轴承结构形式组合而成的滚动轴承。如滚针和推力圆柱滚子组合轴承、滚针和推力球组合轴承、滚针和角接触球组合轴承等。
skf进口轴承任务时，套圈、滚动体和维持架之间不只发作滚动摩擦，而且也会发作滑动摩擦，从而使轴承零件一直地磨损。为了增加轴承零件的磨损，维持轴承精度稳固性，延伸运用寿命，轴承钢应有很好的耐磨性能。这样，才干获得高的生产率，同时又能保障名义毛糙度值小。图7—5c所示为阶梯形砂轮的修整实例，磨削余量0．60mm，磨削深度 0．30mm。 采取这样fag轴承磨削方法，因为行程次数减少跟砂轮利用公道(粗磨用粗修整的砂轮，fag轴承精磨用细修整的砂轮)，所以能进步生产效力。
但修整砂轮比较庞杂，而且工件的结构必须能让砂轮超出被加工面两端较大间隔，所以只实用于大量、大量生产中磨削结构合乎上述请求的某些整机。某些工厂的实验证明，这种磨削方法的生产率比纵磨法约可进步一倍左右，同时可获得足够的精度跟较小的名义毛糙度。
