fag轴承是支承轴转动的组合件。FAG
进口轴承在周期负荷的作用下，接触外表很轻易发作疲惫破坏，即涌现龟裂剥落，这是轴承的重要破坏情势。因而，为了进步轴承的运用寿命，轴承钢必需具备很高的接触疲惫强度。其套圈跟转动体都是经过精巧加工的。轴承在出厂前，为了维护滚道跟转动体名义不被锈蚀，在滚道跟转动体之间注入了防锈油或防锈脂。因此轴承装置前应进行荡涤。用防锈油封存的轴承可用汽油或煤油直接荡涤；用厚油或防锈油脂防锈的，须先用轻质矿物油，如10#机油或变压器油加热将油脂消溶冷却后，再用汽油或煤油荡涤。两面带防尘盖或密封圈的轴承，在出厂前已加入了润滑脂，因此装置时不必再荡涤。涂有润滑防锈两用润滑脂的轴承，装置时也不需荡涤。在荡涤装置进程中，应谨防外来异物落入轴承中，因渺小磨粒都会引起转动体与滚道之间的磨损、加大噪声跟振动。
fag轴承的装拆重要通过两种途径。一是将过盈套圈压入轴上或压入轴承座孔内；一是通过加热轴承使其内径涨大，或冷却轴承使其外径缩小，将轴承轻易装在轴上或推入座孔内。当采取加压方法时，机械力或液压力通过专用装置将力直接作用于被装拆的座圈上，决不容许装卸力通过转动体传递。否则会造成滚道跟转动体名义压痕、增大噪声跟振动以至造成破坏。假如采取加热或冷却方法进行装拆，应严格把持加热温度或冷却温度。因为轴承工作名义的强度受金属名义金相组织结构的影响、温度过高会造成回火效应；温度过底会引起金属名义的脆化。通常加热温度不得超过100℃，冷却最低温度不得底于零下50℃。同时还要考虑加热要均匀。
实际证明，轴承装置不当是导致轴承过早破坏的起因之一。而装拆带过盈的套圈又是一件十分艰苦的事，因此在设计支承时，必须考虑轴承如何装拆跟便于装拆的问题。对重型机械大型轴承的装拆往往须要设计专用设备。假如高压油拆卸就需相应设计油路、管道及泵等。
fag轴承的故障景象个别表示为两种，一是轴承装置部位温度过高，二是轴承运行中有噪音。
1.轴承温度过高
在机构运行时，装置轴承的部位容许有一定的温度，当用手抚摸机构外壳时，应以不感到烫手为畸形，反之则表明轴承温度过高。
skf进口轴承任务时，套圈、滚动体和维持架之间不只发作滚动摩擦，而且也会发作滑动摩擦，从而使轴承零件一直地磨损。为了增加轴承零件的磨损，维持轴承精度稳固性，延伸运用寿命，轴承钢应有很好的耐磨性能。进口轴承我国轴承工业飞速发展，轴承品种由少到多，产品质量和技术水平从低到高，行业规模从小到大，已经形成了产品门类基本齐全、生产布局较为合理的专业生产体系。
轴承温度过高的起因有：润滑油品质不合乎请求或变质，润滑油粘度过高；机构装配过紧(缝隙不足)；轴承装配过紧；轴承座圈在轴上或壳内转动；负荷过大；轴承坚持架或转动体碎裂等。
2.轴承噪音
fag轴承在工作中容许有略微的运行响声，假如响声过大或有不畸形的噪音或撞击声，则表明轴承有故障。
