b.振动频率在1kHz以上；
c.不管转速如何变更，噪声主频率多少乎不变而声压级则随转速增加而进步；
d.当径向游隙增大时，声压级急剧增加；
e.fag轴承座刚性增大，总声压级越低，即便转速升高，其总声压级也增加不大；
f.润滑剂粘度越高，声压级越低，但对脂润滑，其粘度、皂纤维的外形大小均能影响噪声值。fag进口轴承在周期负荷的作用下，接触外表很轻易发作疲惫破坏，即涌现龟裂剥落，这是轴承的重要破坏情势。因而，为了进步轴承的运用寿命，轴承钢必需具备很高的接触疲惫强度。
转动声产生在于受到载荷后的套圈固有振动所致。FAG进口轴承在周期负荷的作用下，接触外表很轻易发作疲惫破坏，即涌现龟裂剥落，这是轴承的重要破坏情势。因而，为了进步轴承的运用寿命，轴承钢必需具备很高的接触疲惫强度。因为套圈跟转动体的弹性接触形成非线性振动体系。当润滑或加工精度不高时就会激发与此弹性特点有关的固有振动，传递到空气中则变为噪声。家喻户晓，即便是采取了当代最高超的制造技巧加工fag轴承整机，其工作名义总会存在水平不一的渺小多少何误差，从而使滚道与转动体间产生渺小稳定激发振动体系固有振动。
只管fag轴承的滚道噪声是不可避免的，然而在采取高精度加工整机工作名义，正确选用fag轴承及正确利用fag轴承使之降噪减振。
